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	<title>MyMoto-blog &#187; test</title>
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	<description>Tutto sulla moto e qualcosina sulle auto....</description>
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		<title>Brno: 2 e ultima giornata di test</title>
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		<pubDate>Wed, 20 Aug 2008 06:15:11 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[  Ancora Stoner. L&#8217;australiano della Ducati è stato il più veloce anche nella seconda giornata di test a Brno, facendo registrare con due nuove gomme da qualifica un 1&#8217;55&#8221;855, oltre un secondo più veloce rispetto alla pole ottenuta nel 2007. Come lunedì, Stoner ha preceduto la Yamaha di Valentino Rossi (1&#8217;56&#8243;613). Terzo tempo per la Suzuki di Loris Capirossi (1&#8217;57&#8243;132), seguito dal compagno di squadra, l&#8217;australiano Chris Vermeulen (1&#8217;57&#8243;483). Stoner &#8220;Sono molto contento di come sono andati questi due giorni di tes t- ha detto Stoner- Le modifiche di assetto che abbiamo trovato si sono confermate molto positive. Mi hanno permesso di ripetere il mio miglior giro di lunedì, che avevo ottenuto con una nuova gomma sperimentale, anche con la stessa gomma che ho usato in gara domenica e di migliorarlo ulteriormente di alcuni decimi con una gomma sperimentale. La Bridgestone sta facendo un buon lavoro ma sono soprattutto contento di questo nuovo set-up che migliora la nostra moto sotto tutti gli aspetti e sarà utile per le prossime gare. Ho provato anche due qualifiche ma non ho spinto molto anche perché, sinceramente, in questo momento le prestazioni in qualifica non mi preoccupano affatto, ma voglio solo concentrarmi su come [...]]]></description>
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		<title>Stoner primo nei due giorni di test.</title>
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		<pubDate>Tue, 19 Aug 2008 06:26:13 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[  E&#8217; una consolazione che vale poco. Di certo non vale un mondiale. Quello che Casey Stoner pare aver perso con la caduta di domenica perché ora quei 50 punti che lo separano da Rossi, a 6 gare dalla fine, sembrano un esagerazione. Per questo il record della pista, nella prima delle due giornate di test a Brno, lo rasserena ma solo in piccola parte.Stoner è comunque pronto a dare il massimo fino alla fine, perchè la sua lotta a due con Rossi è ancora aperta che si tratti o no di mondiale. Rimane calmo, fino a che non gli dici che forse è caduto a causa della pressione di Rossi e quell&#8217; 1&#8217;56&#8243;2 (da lunedì record della pista di Brno) è un segnale chiaro, ottenuto addirittura con una gomma vecchia di 18 giri. Rossi è più lento dell&#8217;australiano di un secondo. D&#8217;accordo che ha girato appena la metà, 28 passaggi contro i 56 di Casey, ma a quanto pare il nuovo pacchetto proposto dalla Yamaha non si è rivelato tanto esaltante come invece Valentino si aspettava. Stessa considerazione per le due o tre gomme che la Bridgestone aveva preparato per questi test. A Brno doveva girare anche Sete Gibernau [...]]]></description>
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		<title>Test, al Montmelò</title>
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		<pubDate>Tue, 10 Jun 2008 06:38:27 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[  Con Dani Pedrosa caduto e costretto a dare forfait a metà giornata, sono stati ancora Casey Stoner e Valentino Rossi a darsi battaglia nella prima giornata dei test della MotoGP a Barcellona. Alla fine il più veloce è stato l&#8217;australiano della Ducati, che, in sella alla futura GP9 con telaio in carbonio, ha fatto segnare il tempo di 1&#8217;41&#8243;553 con gomme da qualifica. Alle sua spalle, staccato di circa tre decimi, il pesarese, pure lui con pneumatici morbidi. Il campione della Yamaha ha provato soprattutto nuovo materiale della Bridgestone e nuovi assetti. Dietro ai due big, si sono piazzati il redivivo Shinya Nakano, James Toseland e Alex De Angelis. Il sammarinese ha chiuso in anticipo le sue prove a causa di un ematoma al braccio, eredità della caduta di domenica. Per questo i suoi test sono finiti qui. I tempi al termine della prima giornata di prove: 1. Stoner (Ducati) 1&#8217;41&#8243;533 2. Rossi (Yamaha) 1&#8217;41&#8243;857 3. Nakano (Honda) 1&#8217;42&#8243;039 4. Toseland (Yamaha) 1&#8217;42&#8243;505 5. De Angelis (Honda) 1&#8217;42&#8243;699 6. Hayden (Honda) 1&#8217;42&#8243;721 7. Guintoli (Ducati) 1&#8217;42&#8243;755 8. De Puniet (Honda) 1&#8217;42&#8243;775 9. Vermeulen (Suzuki) 1&#8217;42&#8243;782 10. Dovizioso (Honda) 1&#8217;42&#8243;818 11. Edwards (Yamaha) 1&#8217;43&#8243;127 12. Elias (Ducati) 1&#8217;43&#8243;197 13. Pedrosa [...]]]></description>
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		<title>Qatar test in notturna finali: Lorenzo giorno, Rossi notte</title>
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		<pubDate>Sat, 01 Mar 2008 10:20:33 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[  Jorge Lorenzo primo, James Toseland secondo, staccato di soli 40 millesimi dal maiorchino. La lotta per la “pole position” virtuale del GP del Qatar in notturna, che si terrà tra soli 10 giorni sul tracciato di Losail sotto le luci artificiali, è stato un affare tra due Yamaha gommate Michelin, mentre Rossi, con la M1 gommata Bridgestone, non è andato oltre la decima piazza. Un segnale importante, che lascia intuire come le gomme del Bibendum siano attualmente superiori alle rivali giapponesi, non solo per quanto riguarda le coperture da qualifica, ma anche con quelle da gara. Stoner ci mette una pezza, con il quinto tempo, preceduto anche dalla Honda satellite del team LCR di Randy De Puniet, ottimo terzo, e dall’altra Yamaha del team Tech3 (rinato dopo le ultime due buie stagioni) di Colin Edwards. Poi, altre due Michelin, con Dovizioso sesto e Hayden settimo. Rossi, come detto, ha chiuso la due giorni sotto i riflettori in decima posizione, staccato dal compagno debuttante di oltre due secondi. Un’eternità. Così, è stato proprio il primo test in notturna della storia della MotoGp a fare luce su uno degli interrogativi più interessanti della stagione alle porte, ossia: avrà fatto bene Vale [...]]]></description>
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		<title>Qatar test in notturna: Stoner spegne le luci agli avversari</title>
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		<pubDate>Fri, 29 Feb 2008 07:09:42 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Issatosi come suo solito subito al comando, Casey Stoner dopo pochi giri notturni ha riassunto in una battuta cosa significa correre sotto la luce dei riflettori anziché sotto quella del sole: “E’ come un videogame – ha detto l’australiano – Si vede, ma bisogna affidarsi maggiormente all’istinto”. Tradotto, le distanze si percepiscono, ma in un modo differente, a cui ci si deve abituare, proprio come quando si prende in mano un joystick e si prova a guidare un’auto su una pista raffigurata in uno schermo piatto. Pane per i denti di Stoner, noto per dare sempre il massimo in qualsiasi condizione sin dal primo giro. Così, mentre i suoi colleghi iniziavano in punta di piedi a prendere le misure alle curve illuminate dai fari disseminati lungo la pista, Casey ha subito stampato un tempone: 1’55”368, a poco più di tre decimi dalla pole position dell’edizione 2007 del GP, ottenuta da Rossi con un bel sole splendente, ma soprattutto di oltre un secondo inferiore al record sul giro in gara del 2007, siglato dallo stesso Stoner un anno fa in 1’56”528. L’australiano della Ducati, insomma, ha fissato l’asticella molto in alto, e agli altri non è restato che provare, invano, a [...]]]></description>
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		<title>Livio Suppo parla dei test in notturna che si terranno domani</title>
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		<pubDate>Wed, 27 Feb 2008 17:48:45 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[&#160; I test notturni in Qatar sul circuito di Losail inizieranno domani pomeriggio verso le sei e proseguiranno anche il giorno seguente. Prima di questa ora l’autodromo sarà insolitamente vuoto, se si eccettua una cerimonia di inaugurazione nel corso della quale saranno ufficialmente “accese le luci” sull’evento. Ovviamente le squadre sono già sul posto, con i rispettivi team manager, proprio per verificare che tutto proceda per il verso giusto. “I ragazzi sono tutti contenti – ha spiegato Livio Suppo, direttore sportive della Ducati – non capita tutti i giorni una gara in cui, di fatto, sino ad una certa ora tutti saranno obbligati a prendere il sole in piscine. Ufficialmente il circuito aprirà alle 14. Prima in pista non ci sarà nemmeno nessuno dei responsabili dell’Irta”. Anche loro in piscine, presumiamo. “Non c’è altro da fare. Anzi stasera bisognerà fare anche un po’ più tardi del solito, in modo di dormire di più al mattino. Ci aspettano giornate lunghe e bisognerà essere preparati. Marco Melandri per esempio mi ha detto che già da una settimana ha iniziato a stare alzato fino a tardi”. Problema illuminazione. “Per il momento non esiste. La luce è forte, la visibilità ottima. Sembra di essere [...]]]></description>
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		<title>Conclusi i test della classe 125: Raffaele De Rosa si fà subito notare</title>
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		<pubDate>Fri, 22 Feb 2008 12:19:33 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[  Si è appena conclusa la tre giorni di test sul circuito spagnolo di Jerez de la Frontiera, e protagonista della classe 125 è stato il napoletano Raffaele De Rosa.Il pilota del team Onde 2000, alla guida di una Ktm, ha fatto segnare il terzo miglior tempo, dopo essere stato a lungo in testa a guidare il gruppo. De Rosa è comunque il primo degli italiani, dimostrando una padronanza del mezzo ed un passo di gara che lascia ben sperare per i suoi sogni iridati. “ E’ stata la prima presa di contatto con la nuova moto, e lo sviluppo nei primi due giorni è stato rallentato dalle condizioni climatiche avverse. Nello stesso tempo siamo stati bravi nel centrare il giusto setting per gareggiare in caso di pioggia – dice lo scugnizzo del Motomondiale – una volta spuntato il sole, il lavoro si è concentrato sulle gomme e le sospensioni. A dire il vero abbiamo avuto dei problemi di regolazione alla forcella – ammette – ma grazie ai tecnici siamo riusciti a risolverli, e la moto va come nei miei desideri piacerebbe andasse”. I test spagnoli sono stati un banco di prova importante in vista del campionato che inizierà a [...]]]></description>
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		<title>Test 125 a Jerez</title>
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		<pubDate>Wed, 20 Feb 2008 19:12:01 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[  Seconda giornata di test IRTA sul circuito andaluso di Jerez de la Frontera. Anche oggi le condizioni meteo non sono state le migliori, pista bagnata al mattino per via della pioggia caduta abbondante nella notte, poi mentre l’asfalto andava asciugandosi un forte acquazzone ha rovinato tutto. Fortunatamente la pista si è asciugata velocemente grazie anche al vento salito di intensità nel pomeriggio, così le ottavo di litro nell’ora di prove riservata esclusivamente a loro hanno potuto girare con gomme e assetto da asciutto. E’ ancora Raffaele De Rosa il più veloce di giornata, su KTM, fermando il cronometro su 1’48”883, seguito dal compagno di squadra Pablo Nieto e dal giovane inglese Scott Redding con la RS del team Blusens. Alle loro spalle si piazzano gli spagnoli Espargaro e Vazquez, anche lui del team Blusens, e la RSA di Sandro Cortese con il tempo di 1’50”250. Nona posizione per il campione del mondo in carica Gabor Talmacsi, dodicesimo Smith, quattordicesi Gadea seguito da Simone Corsi (nella foto). TEMPI 125 CC 1. Raffaele De Rosa – KTM – 1.48.883 2. Pablo Nieto – KTM – 1.49.291 3. Scott Redding – Aprilia – 1.49.381 4. Pol Espargaro – Derbi – 1.49.821 5. [...]]]></description>
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		<title>Test 250 Jerez:</title>
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		<pubDate>Wed, 20 Feb 2008 19:08:42 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[  Secondo giornata di test IRTA anche per le 250cc, che, come i cugini della 125, hanno potuto sfruttare solo l’ora di prove dedicata, visto che fino alla tarda mattinata la pista era bagnata. Unico colpo di scena della giornata è stato il black out del sistema di cronometraggio del circuito avvenuto a dieci minuti dalla fine dell’ultimo turno di prove lasciando i piloti ed i team all’oscuro di tutto per più di un’ora. Alla fine il più veloce è stato Marco Simoncelli, su Gilera, che ha fermato il cronometro sul tempo di 1.44.602, seguito dalla RSA ufficiale di ThomasLuthi appena rientrato dopo la frattura della clavicola rimediata ai test di Valencia, e dal giapponese della KTM Aoyama. Alle loro spalle si è piazzata l’altra RSA ufficiale di Bautista e le due KTM di Kallio e Simon. Ottavo tempo per Faubel seguito da Abraham, Debon e Pesek. Dodicesima posizione per Pasini, tredicesimo Baldolini I tempi della 250: 1. Marco Simoncelli – Gilera – 1.44.602 2. Thomas Luthi – Aprilia – 1. 44.829 3. Hiroshi Aoyama – KTM – 1. 45.207 4. Alvaro Bautista – Aprilia – 1. 45.374 5. Mika Kallio – KTM – 1. 45.664 6. Julian Simon – [...]]]></description>
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		<title>Test resistenza Luma”ma almeno loro ci credono???”</title>
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		<pubDate>Tue, 12 Feb 2008 09:03:27 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[[youtube dbaIOxSZgB8]]]></description>
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