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	<title>MyMoto-blog &#187; mtogp</title>
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	<description>Tutto sulla moto e qualcosina sulle auto....</description>
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		<title>Buona prova per  Andrea Dovizioso a Laguna Seca</title>
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		<pubDate>Tue, 22 Jul 2008 06:41:48 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[  Primo pilota Honda e primo pilota gommato Michelin al traguardo: Andrea Dovizioso ha spremuto tutto quello che aveva a disposizione andando ancora una volta a raccogliere il massimo risultato possibile considerato il pacchetto tecnico a disposizione. Una bella soddisfazione per il forlivese, che su un circuito mai visto prima ha tenuto dietro la Honda ufficiale di Hayden andando a centrare il terzo quarto posto della stagione e salendo in quinta piazza in classifica generale, complice anche la giornata storta di Colin Edwards, soltanto 14° in crisi con la gomma anteriore, troppo dura. Dovizioso con 103 punti è tra l’altro ora vicinissimo anche a Jorge Lorenzo, quarto e rimasto fermo a quota 114. “Sono contento di aver raggiunto questo risultato – ha detto il pilota del team JiR Scot &#8211; Essere la prima Honda e il primo pilota Michelin al traguardo è splendido, considerato come erano andate le prove. Valentino e Casey giravano con un passo impossibile da sostenere. Ho fatto una bella partenza, al primo giro mi è caduto davanti Lorenzo, e ho visto subito che i primi due si stavano allontanando, ma sapevo che non sarei riuscito a seguirli. Sono rimasto dietro ad Hayden che era veloce, per [...]]]></description>
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		<title>Laguna Seca al via</title>
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		<pubDate>Fri, 18 Jul 2008 06:34:53 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[yamaha]]></category>

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		<description><![CDATA[  Per la Yamaha il weekend di Laguna Seca è sempre una festa: tutti gli anni, due giorni prima della gara, la Casa di Iwata organizza un gran bel party al Monterey Bay Aquarium, in fondo alla caratteristica Cannery Row, la “strada delle sardine” narrata anche dallo scrittore John Steinbeck. Festeggiamenti che vanno al di là del risultato sportivo: da quando la MotoGP è tornata in California, nel 2005, la Yamaha infatti non è ancora riuscita a vincere. Nel biennio 2005-2006 sul gradino più alto c’è salita la Honda, mentre l’anno scorso ha dominato la Ducati. Nel 2007, tra l’altro, la Casa dei tre diapason non è neanche salita sul podio, con Valentino Rossi soltanto quarto dietro a Stoner, Vermeulen e Melandri. Quest’anno, però, la Yamaha vuole avere un motivo per festeggiare anche dopo la gara: la riscossa è guidata chiaramente da Valentino Rossi, che arriva a Laguna da leader del mondiale ed è intenzionato a rompere l’incantesimo su una delle poche piste dove ancora non ha messo la propria firma. “Senza dubbio questo non è uno dei miei circuiti preferiti – ha ribadito – e qui non ho molti bei ricordi: il mio miglior risultato l’ho colto nel 2005, [...]]]></description>
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		<title>La HRC mette a disposizione il nuovo  motore a Shanghai.  Pedrosa e Hayden decideranno se usarlo</title>
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		<pubDate>Wed, 23 Apr 2008 06:14:56 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[  Pur non avendolo provato nei test del lunedì all’Estoril, la HRC sarebbe già pronta a far debuttare a Shanghai, nel Gran Premio della Cina, il nuovo motore con le valvole pneumatiche. Con ogni probabilità, quindi, il nuovo motore sarà già a disposizione di Pedrosa e Hayden nelle libere del venerdì, ma poi sarà lasciata ai piloti la decisione se portarlo in gara oppure no. Manuel Pecino, inviato del settimanale spagnolo Solomoto, ha intervistato Dani Pedrosa il giorno successivo al Gran Premio del Portogallo: lo spagnolo leader del Mondiale in coabitazione con Lorenzo reputa troppo rischioso il debutto del nuovo motore, ma ammette che, se la Honda vorrà progredire, prima o poi sarà necessario introdurre il V4 più potente, con il richiamo pneumatico delle valvole. Riportiamo qui di seguito una parte dell’intervista apparsa su Solomoto, dove Dani parla anche del rapporto con la Honda, della Yamaha, di Rossi, e dei suoi rapporti con la stampa. Un primo, un secondo e un terzo posto, e la leadership in classifica: non male, considerato l’andamento delle prove invernali… “Sì, è stato un inizio di stagione molto buono, siamo contenti, anche perché poco prima del GP del Qatar la situazione era veramente disastrosa, eravamo [...]]]></description>
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		<title>Rossi nuovo anno, nuovo casco.</title>
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		<pubDate>Fri, 07 Mar 2008 15:55:30 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[Motogp]]></category>
		<category><![CDATA[Aldo Drudi]]></category>
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		<category><![CDATA[yamaha]]></category>

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		<description><![CDATA[Il casco è la faccia da corsa. E&#8217; la tabula rasa dell&#8217;artista che comunica quello che ha dentro. I caschi di Valentino Rossi, come quelli di tutti, nascono in collaborazione con dei designer, Aldo Drudi nella fattispecie, e uno dopo l&#8217;altro indicano un&#8217;evoluzione. Il casco edizione 2008 Rossi l&#8217;ha mostrato oggi. E&#8217; un ritorno al passato: abbandona le linee che erano diventate essenziali e minimalista e torna alla decorazione intensa, ricca di temi da portarsi in testa. Su questo casco sono rappresentati i cinque continenti. I segni dell&#8217;Africa, i graffiti degli Indiani d&#8217;America, la calligrafia rovescia del mancino Leonardo Da Vinci per l&#8217;Europa, un dragone per l&#8217;Asia, le pitture aborigene per l&#8217;Australia. Perché Rossi ha in testa il mondo per vocazione, il mondiale per mestiere. Un omaggio alla mamma Stefania appare nella zona posteriore del casco dove sopravvivono il sole e la luna come da tradizione. La luna poggia su una notte stellata dove risalta la costellazione dell&#8217;Acquario, il segno zodiacale del pilota. Un bel casco ricco insomma, una prima edizione tutta fatta a mano da tirare in decine di migliaia di esemplari. &#160;]]></description>
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