l ritorno in pista di Sete Gibernau diventa sempre più possibile. Il 35enne pilota spagnolo ex Yamaha, Suzuki, Honda e Ducati ha rivelato in una intervista di “avere varie offerte sulla scrivania, da differenti squadre“. Ma “vivo giorno per giorno”.i test a sorpresa con la Ducati di quest’ultimo mese potrebbero essere un primo passo verso un ritorno in sella di uno degli ultimi rivali di Valentino [continua.....]

Meglio del 2000. Meglio ancora del 2003. Impossibile? No, assolutamente. Il Gran Premio d’Italia 2005 al Mugello celebra non tre, bensì quattro italiani nelle prime quattro posizioni e, soprattutto, sempre in piena bagarre per la prima posizione. Il podio premia, nell’ordine, Valentino Rossi (sempre lui al Mugello…), Max Biaggi e Loris Capirossi, con Marco Melandri quarto ma in grado di esaltare i centomila nel Mugello con sorpassi intraversati d’antologia alla [continua.....]

Si intitola “un sorriso per ripartire” l’intervento che Marco Melandri scrive per i suoi tifosi su www.marcomelandri.it. Eccovi il testo: “Non riesco nemmeno a rivedere le gare in tv, se mi capita di [continua.....]

La Ducati ha concluso la trasferta sul circuito portoghese dell’Estoril con una sessione di test, disputata in una giornata calda e soleggiata in cui la temperatura dell’asfalto ha superato i 40 gradi.
Stoner ha lavorato duramente tutto il giorno ed alla fine era stanco ma soddisfatto di essere riuscito a girare in maniera costante sull’1′37 con gomme da gara, portando a termine nello stesso tempo un intenso programma di [continua.....]

Nelle prime prove libere, Marco Melandri verificherà la bontà di alcune modifiche di elettronica sulla sua Ducati e provate da Vittoriano Guareschi al Mugello: dopo la gara di Jerez il ravennate ha infatti chiesto alla Casa di Borgo Panigale alcune modifiche per migliorare il suo feeling con la Desmosedici: “Si tratta di modifiche al sistema del traction control, e soprattutto il sistema di gestione dell’acceleratore, in modo che possa avere più feeling sulla [continua.....]

Si è conclusa a Jerez la prima giornata di prove successiva al Gran Premio di Spagna.
I due più veloci in pista sono stati Lorenzo (l’unico capace di scendere sotto l1.39) e Rossi, con Stoner lì vicino. La Yamaha si è concentrata soprattutto su prove di pneumatici e Valentino ha assaggiato nuove gomme da qualifica, stesso lavoro svolto da Stoner. Da segnalare la caduta di Marco Melandri che ha costretto il ravennate a chiudere in anticipo i suoi [continua.....]

L’espressione del suo volto è triste, ma non troppo. Marco Melandri ha capito subito che la missione Ducati sarebbe stata complicata. Eppure alla vigilia della gara di Jerez “Macio” trova un briciolo di ottimismo. “Dentro il finesettimana disastroso del Qatar ho percepito qualcosa di positivo. Da metà gara in poi la moto ha iniziato ha viaggiare come volevo io e i miei tempi sul giro erano simili a quelli di chi lottava per il quarto, quinto posto. Il problema è che mi sono fissato a cambiare continuamente le cose [continua.....]

Per Marco Melandri mezzanotte sarà l’ora della verità. Domenica notte, a quell’ora, il ravennate saprà qual è veramente il suo attuale livello in sella alla Ducati GP8. Perché, dice lui, quello mostrato fino ad ora non è reale. Si può fare di più, insomma.
“Spesso i test non sono molto attendibili – ha spiegato - ma è chiaro che l’uomo da battere è Stoner, e poi ci sono anche tanti debuttanti veloci. Il mio obiettivo è divertirmi, tra l’altro negli ultimi test ho smesso di [continua.....]

Secondo Melandri il segreto di Stoner e’ la completa fiducia che lui ripone nell’uso dei sistemi di aiuto che la tecnologia applicata sulle moto offre, nel caso specifico il “traction control “ che consente il controllo dello slittamento del retrotreno permettendo al pilota di gestire al meglio la coppia, tesi già sostenuta anche da Valentino Rossi che infatti aveva definito Stoner come il primo dei piloti della “generazione traction control”. Ora c’è chi dice che [continua.....]