Meglio del 2000. Meglio ancora del 2003. Impossibile? No, assolutamente. Il Gran Premio d’Italia 2005 al Mugello celebra non tre, bensì quattro italiani nelle prime quattro posizioni e, soprattutto, sempre in piena bagarre per la prima posizione. Il podio premia, nell’ordine, Valentino Rossi (sempre lui al Mugello…), Max Biaggi e Loris Capirossi, con Marco Melandri quarto ma in grado di esaltare i centomila nel Mugello con sorpassi intraversati d’antologia alla [continua.....]

E’ il momento di rispondere agli obiettivi fissati ad inizio anno. Loris Capirossi punta a ben figurare a Shanghai, tracciato sulla carta favorevole alle caratteristiche della Suzuki, decisamente gradito al pilota di Borgo Rivola. Sesto lo scorso anno in Cina, Loris punta a migliorare questo bottino, cercando quantomeno di ripetere l’ottimo quinto posto di Jerez, al momento il suo miglior risultato in [continua.....]

Loris Capirossi è tornato a lottare per le posizioni importanti, e soprattutto a divertirsi: nonostante il rendimento delle sue gomme sia calato abbastanza in fretta, Capirex non ha mollato, difendendo con il coltello tra i denti la quinta piazza. Non a caso, appena concluso il Gran Premio, l’imolese inizia subito a spiegare col sorriso come si è svolta la bagarre all’ultima curva, una volatona a quattro tra lui, Toseland, Dovizioso e Hopkins. [continua.....]

Loris Capirossi lo fa sapere da tempo, ma ora torna alla carica. E’ contrario agli aiuti dell’elettronica in MotoGP e suggerisce nel “congelamento” dello sviluppo, la sua ricetta per fermare quella che secondo lui sta diventando una preoccupante deriva dello spettacolo.
“Entro cinque anni, di questo passo la MotoGP non sarà più divertente per niente”.
Il pensiero di Capirossi è tornato a farsi sentire con Carmelo Ezpeleta, chairman di Dorna, la società che gestisce i diritti del motomondiale, che ha voluto fare [continua.....]

La Ducati? È stata presuntuosa a pensare che prendendo un altro pilota al fianco di Stoner, questo non avrebbe riscontrato i problemi che ho avuto io. Parole di Loris Capirossi, che non vuole fare polemica ma ci tiene a ribadire un concetto espresso più volte di recente. Ossia, che la Desmosedici 800 va guidata in un modo tutto particolare, e che per il momento soltanto Stoner vi riesce.
“L’anno scorso ho ribadito più volte i miei problemi, ma loro giustamente hanno seguito le direttive di Casey, dato [continua.....]

Non sono bastati i tanti lampioni disseminati lungo il circuito di Losail per far vedere la… luce alla Suzuki in Qatar: le GSV-R di Hamamatsu hanno continuato a patire la mancanza di trazione, e a farne le spese è stato soprattutto Capirossi, che ha chiuso la prima giornata di test in quindicesima posizione. L’imolese è comunque fiducioso di ritrovare la competitività mostrata nei primi test invernali.
“E’ molto interessante guidare di notte e le sensazioni sono buone: stiamo lavorando tanto [continua.....]